Betone
Konstruktionsbeton
Wasserundurchlässiger Beton
Fließbeton (SCC)
Sichtbeton
Farbbeton
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Recyclingbetone
Recyclingbeton ist ein Beton, der durch Verwendung von mindestens 25% recycelter Gesteinskörnung aus aufbereitetem Beton- oder Mischabbruch entsteht.
Grundsätzlich wird zwischen zwei Arten von recycelter Gesteinskörnung für die Betonherstellung unterschieden: Betongranulat (C) und Mischgranulat (M). Betongranulat wird durch die Aufbereitung von reinem Betonabbruch gewonnen, welcher beim Rückbau von bewehrten oder unbewehrten Betonbauten anfällt. Mischgranulat entsteht durch die Aufbereitung von Mischabbruch, welcher beim Rückbau von Betonbauteilen, Ziegel-, Backstein-, Kalksandstein- und Natursteinmauerwerk anfällt.
Die beiden rezyklierten Gesteinskörnungsarten unterscheiden sich gegenüber den natürlichen Gesteinskörnungen in ihren Eigenschaften und weisen Schwankungen in der stofflichen Zusammensetzung auf. Daher sind Recyclingbetone nicht für alle Einsatzzwecke geeignet.
Interessant zu wissen ist, dass Beton nach Eigenschaften ohne weiter Kennzeichnung zusätzlich zur natürlichen Gesteinskörnung auch weniger als 25 Massenprozent (M%) Betongranulat C oder weniger als 10 Massenprozent (M%) Mischgranulat M enthalten kann, sofern die recycelte Gesteinskörnung bei der Erstprüfung bereits berücksichtigt wurde und ein Konformitätsnachweis vorliegt.
Einsatz von Recyclingbeton
Recyclingbeton (RC-C oder RC-M) wird als Beton nach Eigenschaften gemäss SN EN 206 und SIA 262 behandelt, sofern die Anforderungen von SN EN 206 und SIA MB 2030 eingehalten werden. Mit Recyclingbeton können die meisten Standardbetonsorten hergestellt werden.
Recyclingbeton RC-C
Ein Recyclingbeton RC-C ist ein Beton nach Eigenschaften gemäss SN EN 206, dessen Gesteinskörnungsgemisch mindestens 25 M% Betongranulat (C) enthält. Recyclingbeton RC-C ist in die folgenden Klassen mit den deklarierten Anteilen an Betongranulat (C) eingeteilt:
- RC-C 25: 25 M% ≤ C < 50 M% in Massenprozent
- RC-C 50: 50 M% ≤ C ≤ 100 M% in Massenprozent
Dem Recyclingbeton RC-C darf kein Mischgranulat (M) zugegeben werden.
Recyclingbeton RC-M
Ein Recyclingbeton RC-M ist ein Beton nach Eigenschaften gemäss SN EN 206, dessen Gesteinskörnungsgemisch mindestens 10 M% Mischgranulat M enthält. Recyclingbeton RC-M ist in die folgenden Klassen mit den deklarierten Anteilen an Mischgranulat (M) eingeteilt:
- RC-M 10: 10 M% ≤ M < 40 M% in Massenprozent
- RC-M 40: 40 M% ≤ M ≤ 100 M% in Massenprozent
Dem Recyclingbeton RC-M darf Betongranulat (C) zugegeben und als Mischgranulat (M) angerechnet werden, wenn der Mindestanteil an Mischgranulat (M) der jeweiligen Recyclingbetonklasse mindestens 40 M% beträgt.
Recyclingbeton Umweltwirkung
Recyclingbeton schont die Kiesressourcen und Deponieräume. Bezüglich CO2-Emissionen des Betons hängt diese hauptsächlich von der verwendeten Zementmenge und -art sowie der Länge der Transportwege ab. Der Einsatz eines Zements mit geringerem CO2-Ausstoss verringert die Emissionen des Recyclingbetons. Der Einsatz von Recyclingbeton wird zunehmend von Bauherren gefordert (z.B. Planungsgrundlagen für Bauherren gemäss KBOB-Empfehlung), insbesondere bei der Erstellung von Neubauteilen mit dem Nachhaltigkeitsstandard Minergie-ECO. In diesem Nachhaltigkeitsstandard werden folgende Anforderungen beim Einsatz von Recyclingbeton im Neubau gestellt:
- Der Volumenanteil an Bauteilen aus Recyclingbeton (gemäss SIA Merkblatt 2030), bezogen auf die Betonkonstruktion, für welche Recyclingbeton grundsätzlich angewendet werden kann, muss mindestens 50% betragen.
- Die Distanz zwischen RC-Betonwerk und Baustelle darf maximal 25 km betragen. Besteht keine Bezugsmöglichkeit in einem Umkreis von 25 km der Baustelle oder muss das Recyclingmaterial weiter als 25 km zum Betonwerk transportiert werden, so ist Recyclingbeton nicht zu verwenden.
Was ist Beton?
Beton besteht aus einer Mischung aus Zement, grob- und feinkörnigen Gesteinskörnungen (Kies und Sand) und Wasser. Er kann mit oder ohne Zusatzstoffe und Zusatzmittel hergestellt werden. Werden Zusatzmittel und Zusatzstoffe beigefügt, so wirken diese während der Hydratation des Zements und beeinflussen damit die Eigenschaften des Betons.
Betonrezepturen
Die Rezeptur von Beton scheint auf den ersten Blick nicht sehr kompliziert zu sein. Dennoch müssen die Anteile der einzelnen Komponenten exakt berechnet werden, um die gewünschten Werte für die Endfestigkeit, den Luftgehalt und das Wasser-Zement-Verhältnis des Betons zu erzielen. Jede Betonrezeptur muss im Labor oder im Betonwerk geprüft und verifiziert werden.
Beton mischen
Die einzelnen Gesteinskörnungen (Kies und Sand) werden gewogen und dann in den Mischer aufgegeben. Auch der Zement, und etwaige Zusatzstoffe und Zusatzmittel werden gewogen. Anschließend werden die Bestandteile in folgender Reihe in den Mischer aufgegeben: Zunächst die Gesteinskörnungen, der Zement und die Zusatzstoffe, danach das Wasser und die Zusatzmittel. Nachdem die Masse die vorgeschriebene Zeit gemischt wurde, öffnet sich der Mischer und der Beton fließt in den Fahrmischer.
Transport von Frischbeton
Beim Transport von Frischbeton müssen bestimmte Regeln beachtet werden. Anderenfalls würde die Qualität des Betons erheblich leiden. Für jede Betonrezeptur muss die zurückzulegende Transportstrecke und die dafür benötigte Transportzeit berücksichtigt werden. Als allgemeine Regel gilt, dass der Frischbeton innerhalb von 60 Minuten nach Mischungsende auf der Baustelle sein und nach 105 Minuten verarbeitet sein sollte.
Auf der Baustelle
Der Beton gelangt entweder direkt aus dem Fahrmischer in die vorbereitete Schalung oder er wird mit einer Betonpumpe dort gepumpt. In der Schalung muss der Frischbeton verdichtet werden, z.B. durch den Einsatz eines Rüttlers. In den ersten Tagen nach dem Einbau muss der Beton gegen schädliche Wetter- und Umwelteinflüsse, z.B. sehr schnelles Erwärmen oder Abkühlen, Frost, Regen, Austrocknung etc., geschützt werden. Hierfür werden spezielle Folien oder Isolationen verwendet.
Beton als Baustoff
Beton ist ein faszinierender Baustoff, der gleichzeitig schön und praktisch ist. Die technischen Qualitäten von Beton stehen in der Regel außer Frage, jedoch wird das gestalterische Potenzial von Beton noch häufig unterschätzt. Beton ist so vielseitig, dass der Fantasie keine Grenzen gesetzt sind. Es kommt eben drauf an, was man daraus macht.
Natürliche Gesteinskörnungen
RK (Rundkorn)
Rheinkies
Sand
Mischkies
Schotter UG
Flickschotter
Kiesbestellung telefonisch unter +423 793 71 36 oder +423 793 20 62
Recyclingbaustoffe
- RC-M SAND & KIES (GEWASCHEN)
- RC-C SAND & KIES (GEWASCHEN)
- BETONGRANULAT
- MISCHABBRUCHGRANULAT
Recyclingbaustoffe werden aus mineralischen Bauabfällen gewonnen, welche beim Rückbau von Bauwerken anfallen. Durch das Recycling dieser Bauabfälle werden ehemalige Baumaterialien wiederverwendet und der Materialkreislauf geschlossen. Je nach Zusammensetzung des ursprünglichen Baumaterials werden nach diversen Aufbereitungsschritten verschiedene Recyclingbaustoffe mit verschiedenden bautechnischen Eigenschaften hergestellt.
Recyclingbaustoffbestellung telefonisch unter +423 793 20 47
Erden
Schotterrasensubstrat
Rasengittersubstrat
Rasenerdensubstrat
Pflanzensubstrat
Trogerdensubstrat
Baumgrubensubstrat
Oberboden
Erdenbestellung telefonisch unter +423 793 20 47
Material-Aufbereitung
Materialannahme Werk Bendern und Werk Sennwald
Mindestens 2 Arbeitstage vor der ersten Anlieferung, ist das RTB-Anlieferungsformular (Deklaration) vollständig ausgefüllt und unterzeichnet an die RTB Rheintal Baustoffe AG zu übermitteln.
Anlieferungen ins Werk müssen grundsätzlich 24 Stunden vorher angemeldet werden. Anlieferungen über 300 Tonnen mindestens 3 Arbeitstage vorher.
Übermittlungsadresse: umwelttechnik@.rtb-baustoffe.com
Allgemeine Annahmebedingungen
Alle Aufträge für die Annahme oder Abgabe der in der Preisliste aufgeführten Produkte werden unter den nachstehenden allgemeinen Bedingungen ausgeführt. Durch die Unterzeichnung der entsprechenden Rapporte anerkennt der Lieferant oder Bezieher die Gültigkeit der allgemeinen Bedingungen. Abweichende Bedingungen sind nur gültig, wenn sie vorgängig schriftlich vereinbart wurden. Bestehen Zweifel zur Materialqualität kann ein Beurteilung vor Ort vorgenommen werden.
1. Preise
Die Preise verstehen sich, wenn nicht anders vermerkt, im Werk Bendern pro Tonne (to) und im Werk Sennwald pro Tonne (to). Die Preise sind fest, allfällige Preisanpassungen als Folge wesentlicher Änderungen von Gesetzen, Verordnungen oder tatsächlicher Verhältnisse, werden schriftlich angezeigt. Die angegebenen Preise verstehen sich exklusive Mehrwertsteuer.
2. Volumen, Gewicht und Materialkategorie
Das massgebende Volumen bzw. Gewicht des Materials und die Materialkategorie werden verbindlich auf der Annahmestelle, durch die RTB Rheintal Baustoffe bestimmt und festgehalten.
3. Verantwortung des Anlieferers
Der Anlieferer von Material ist dafür verantwortlich, dass nur das im Lieferschein vermerkte und nur gesetzlich zulässiges Material angeliefert wird. Die Verantwortung bleibt beim Anlieferer, auch wenn eine visuelle Kontrolle bei der Annahme nicht feststellt, dass falsch deklariertes oder unzulässiges Material angeliefert wurde. Die Kosten für das Wiederaufladen und den Rücktransport von falsch deklariertem oder unzulässigem Material gehen zu Lasten des Anlieferers.
4. Annahmebedingungen
Der Kunde erklärt die Annahmebedingungen der RTB Rheintal Baustoffe AG zu kennen. Er bestätigt insbesondere, dass im gelieferten Material keinerlei Sonderabfälle enthalten sind.
5. Definitionen und Erläuterungen
5.1 Betonabbruch
Bei Betonabbrüchen wird für das Aussortieren von Fremdstoffen nach Aufwand verrechnet.
5.2 Mischabbruch
Beim Mischabbruch handelt es sich um die mineralischen Fraktionen von Massivbauteilen wie Beton, Backstein, Kalkstein- und Natursteinmauerwerk, insbesondere aus dem organisierten Rückbau, ohne Fremd- und Störstoffe.
Logistik
Neben der Erzeugung mineralischer Baustoffen aus recycelten Aushüben, Bodenaushüben, Betonabbrüchen und Mauerwerksabbrüchen widmet sich die RTB Rheintal Baustoffe AG auch dem Transport dieser Baustoffe auf diverse Baustellen und der Baustellenlogistik allgemein.
Hierfür hat die RTB in den letzten Jahren einen ultramodernen Fuhrpark angeschafft, welcher die Aufgaben an eine moderne, effiziente und klimaschonende Baustellenlogistik bestmöglich erfüllt. Unterstützt wird die Logistik durch ein up to date Dispositionsprogramm, welches die Transportwege optimiert und damit eine pünktliche Anlieferung garantiert.